桥梁工程(2023)


桥梁下部结构
钢结构抗震及稳定分析的合理方法
大跨度斜拉桥动力分析与实验
桥梁抗震设计进展
桥梁风工程及设计
工程结构原理(一)
工程结构原理(二)
高速铁路大跨度桥梁及分阶段成形结构无应力状态法

桥梁下部结构是指支承桥跨结构并将其荷载传递至地基的构造物。桥梁墩台和桥梁基础的总称。由支座、桥墩或桥台和基础等组成。支座是上部结构与桥墩或桥台直接接触处所设置的传力装置,不仅要传递很大的荷载,而且还要保证上部结构能产生一定的变形。桥墩用以支承相邻两跨上部结构。
沈祖炎,2005年当选为中国工程院院士。任研究生院院长、国际桥梁与结构协会钢木结构委员会委员等。
任伟新,教育部“长江学者计划”桥梁与隧道工程学科特聘教授。现任合肥工业大学土木与水利学院院长,教授,博士生导师,长江学者,首批新世纪百千万人才工程国家级人选,教育部首批新世纪优秀人才计划,享受国务院特殊津贴专家。研究方向包括大跨度斜拉和悬索桥梁非线性行为、环境激励时大型桥梁结构系统识别理论和应用、结构损伤识别以及既有桥梁结构的安全性能评定等。
李建中,湖北江陵人,1955年1月生。文学博士。现为武汉大学文学院教授、博士生导师、中国文学批评史专业学术带头人,中国文心雕龙学会副会长,中国古代文学理论学会和中国中外文艺理论学会理事。主要从事中国古代文论研究。出版专著十余部,发表学术论文百余篇。
"陈政清,中国工程院院士,“985”工程首席科学家,湖南大学土木工程学院教授,湖南大学风工程试验研究中心主任,中国土木工程学会桥梁与结构学会第六届常务理事和风工程委员会第七届副主任委员,美国土木工程学会(ASCE)会员,湖南省人大常委会委员。
吴迅,男,1958年11月生,工学硕士,同济大学土木工程学院桥梁工程系系副主任、教授。上海市土木工程学会桥梁专业委员会委员。交通部公路工程检测工程师。
徐利平,同济大学建筑设计研究院桥梁设计院总工程师,同济大学教授级高级工程师。长期从事桥梁结构设计和研究,包括大跨径桥梁概念设计及结构体系研究、城市桥梁创作、大跨径磁悬浮桥梁技术等。
强士中,男,教授,博导。曾获得五一劳动奖章。研究方向:桥梁结构行为;桥梁结构动力学;钢结构的稳定与疲劳。兼任中国钢结构协会理事,结构稳定及疲劳委员会副理事长;中国土木工程学会理事,桥梁及结构工程学会常务理事;国家科技进步奖评委,国家自然科学基金委员会工程与材料科学学部委员,国家攀登计划评委。"
舒赣平,国家首批一级注册结构工程师。东南大学土木工程学院建筑工程系分管教学副主任,东南大学钢结构研究设计发展中心主任,中国钢结构协会理事。目前主要从事钢结构与组合结构的研究与教学工作。
舒赣平,国家首批一级注册结构工程师。东南大学土木工程学院建筑工程系分管教学副主任,东南大学钢结构研究设计发展中心主任,中国钢结构协会理事。目前主要从事钢结构与组合结构的研究与教学工作。
秦顺全,中国工程院院士,中铁大桥局董事长和中铁大桥局总工,西南交通大学双聘院士,教授级高工。长期从事大型桥梁设计、理论研究、科研和施工技术管理工作。主持了多座大桥的设计施工,提出斜拉桥安装无应力状态控制法新理论。

"李亚东,西南交通大学土木工程学院桥梁工程系教授,博士生导师。兼任中国钢结构协会桥梁钢结构协会副理事长,中国铁道学会工程分会桥梁专业委员会副主任委员,中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会理事,《桥梁建设》、《世界桥梁》期刊编委,《桥梁》杂志编委会副主任委员。主讲《桥梁工程概论》获评国家级精品课程以及国家级网络精品课程。
肖林,副教授,工学博士,硕士生导师,西南交通大学桥梁工程系副主任。主要讲授本科生《钢桥及组合桥梁》、《桥梁工程导论》、《高速铁路桥梁工程MOOC》等课程,长期从事桥梁钢结构疲劳与稳定,高性能桥梁及新型组合结构桥梁的计算分析理论、耐久性方面的研究,并在桥梁结构抗震及振动能量收集方面进行了深入研究。"
高层钢结构分析及设计理论、网壳结构分析理论及工程实践、新型的钢管桁架结构节点。
斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈进。随着跨度的增大,有很多问题随之而来,其中桥跨结构的自振特性、抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等动力学问题尤为突出。
桥梁抗震延性要求、桥梁抗震措施以及结构与支座等减震、隔震系统 的研究现状,包括“结构控制”研究的进展。
本系列介绍了桥梁风工程的基本内容,必要的准备知识,风环境,静风荷载和风致振动理论,以风致振动为重点等等。
关于工程结构设计原理大概归纳,将要学习的本课程的目的内容先修课程和后续课程,归纳了工程结构设计原理的相关知识以及各种结构。砌体、工程的知识。
关于工程结构设计原理大概归纳,将要学习的本课程的目的内容先修课程和后续课程,归纳了工程结构设计原理的相关知识以及各种结构。砌体、工程的知识。
通过单元的无应力状态量的控制和调整解决了分阶段施工桥梁的安装计算问题;利用无应力状态量一定的前提下,内力和位移与施工过程无关的原理,实现了施工中多工序并行作业,解决了施工中临时荷载和温度影响的自动过滤问题。